Reductores ETCSA

En Ralpe diseñamos cualquier tipo de reductor según las necesidades de cada proyecto. Contamos con departamento técnico propio para seguir las directrices del cliente.

Reductores ETCSA SERIE M-MT RALPE

La gama de reductores M-MT representa una serie de elementos de transmisión para potencias comprendidas entre 0,25 CV y 30 CV. Diseñados y construidos con las técnicas más avanzadas en este campo, ofrecen al usuario la garantía de un funcionamiento silencioso, gran robustez, y por su concepción, la posibilidad de múltiples posicionamientos en el montaje.

El diseño de esta serie es de tipo mixto con un primer tren de ruedas dentadas helicoidales y un conjunto de sin-fin-corona en la Serie M y dos trenes de ruedas dentadas helicoidales y un conjunto sin-fin-corona en la Serie MT.

La prereducción de velocidad por medio de engranajes, nos permite la aplicación de sinfines de varias entradas y consecuentemente, obtener rendimientos más altos.

Estos grupos se construyen con materiales de gran calidad, y se mecanizan con máquinas y utillajes especiales que, por su precisión, aseguran un buen acabado y la intercambialidad de todos sus componentes.

Todos los modelos pueden ser suministrados con eje de entrada libre, con motor incorporado o previsto para la adaptación de cualquier marca de motor construido según normas IEC, formas B-5/V-1/V-3.

Datos técnicos

Suministrados con eje de entrada libre, con motor incorporado o previsto para la adaptación de cualquier marca de motor construido según normas IEC, formas B-5/V-1/V-3

Construcción

CARCASAS

Los cuerpos y tapas son de fundición gris calidad GG-22 de alta resistencia. De diseño armonioso y sólido, están ampliamente dimensionadas y fuertemente nervadas para poder soportar grandes esfuerzos y vibraciones.

SINFINES

Los tornillos sin-fin son de hélice a derecha, y construídos con acero aleado de alta resistencia, cementados y templados. Los flancos de las roscas son rectificados en máquinas Klingelnberg.

CORONAS

Talladas tangencialmente, obteniéndose una amplia zona de contacto entre los dientes, una presión específica baja y en consecuencia, una larga duración.

ENGRANAJES

Los piñónes y ruedas primarias son de dentado helicoidal y construídos con aceros de alta calidad, cementados y templados.

EJES DE SALIDA

Dimensionados ampliamente, son construídos con aceros aleados y rectificados. Pueden ser macizos o huecos.

RODAMIENTOS

Los ejes sin-fin van montados, según los modelos, sobre rodamientos de contacto angular o rodamientos de rodillos cónicos.

Reductores ETCSA SERIE E/EB RALPE

La gama de reductores E-EB representa una serie de elementos de transmisión para potencias comprendidas entre 0,17 CV y 75 CV. Diseñados y construídos con las técnicas más avanzadas en este campo, ofrecen al usuario la garantía de un funcionamiento silencioso, gran robustez y alto rendimiento.

El diseño de esta serie es del tipo de engranajes, y pueden ser de uno, dos, tres y cuatro trenes de reducción, estando sus ejes de entrada y salida en línea.

Estos grupos se construyen con materiales de gran calidad, y se mecanizan con máquinas y utillajes especiales que por su precisión, aseguran un buen acabado y la intercambiabilidad de todos sus componentes.

Todos pueden ser suministrados con un eje de entrada libre, con motor incorporado, o previsto para la adaptación de cualquier marca de motor construído según las normas IEC, formas B-5 / V-1 / V-3.

Datos técnicos

Suministrados con un eje de entrada libre, con motor incorporado, o previsto para la adaptación de cualquier marca de motor construído según las normas IEC, formas B-5 / V-1 / V-3.

Construcción

CARCASAS

Los cuerpos y tapas son de fundición gris calidad GG-22 de alta resistencia. De diseño armonioso y sólido, están ampliamente dimensionadas y fuertemente nervadas para poder soportar grandes esfuerzos y vibraciones.

 ENGRANAJES

Construídos con aceros de alta calidad, cementados y templados.
EJES DE SALIDA: Dimensionados ampliamente son construídos con aceros aleados y rectificados.

 RODAMIENTOS

Los rodamientos incorporados son de las series 32000, NU-2300, 6300 Y 6200 según modelo.

 RETENES

La estanaquidad del conjunto se consigue mediante la aplicación de retenes de la marca SIMMERRING.

 RENDIMIENTO

El rendimiento de los reductores descritos en el presente catálogo oscila entre el 92% y el 98% según el número de trenes, considerándose unas pérdidas aprox. del 2% por cada tren de engranajes.