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Reductores Serie CTdescargarcatalogo

 Los  reductores de árbol hueco, tipo CT, ofrecen una solución ideal para lograr velocidades de rotación medias y bajas.

Se utilizan en multiples tipos de industria desde grandes accionamientos hasta pequeñas máquinas. Acoplados a los  motores, estos funcionan a diferentes velocidades para los que fueron fabricados.

Permiten ser instalados en posición horizontal o vertical.

Se fabrican con relación de transmisión, i: 15, cubriendo un rango de potencias transmisibles de 0.52 a 230 kw., con velocidades de salida desde 10 a 200 r.p.m.

Los reductores CT son silenciosos y de alto rendimiento, reduciéndose su mantenimiento a los cambios de lubricante y al control del mismo, junto con los retenes de obturación.

El tensor que se sirve con cada reductor, permite tensar las correas de la transmisión cómoda y fácilmente.

sentido de giro

 

CONSTRUCCIÓN:

Los cuerpos de los reductores de árbol hueco están construidos en fundición gris de alta calidad, disponen de tapones de aireación y de vaciado. Asimismo, están dotados de retenes radiales en árboles de entrada y salida.
Los engranajes son construidos en aceros de cementación, temple y revenido y por nitruración.
Todos los árboles se montan sobre rodamientos de rodillos cónicos y de bolas.

UTILIZACIÓN:

Los reductores tipo CT van provistos de un árbol hueco de salida, que se instala directamente sobre el árbol de la máquina a accionar, quedando fijo e inmovilizado mediante chaveta normalizada y tornillo roscado al extremo del árbol de la máquina con su correspondiente arandela de fijación y anillo elástico.
El árbol primario es accionado por mediación de correas trapezoidales o de cualquier otro medio de transmisión por el motor, que puede estar fijo al suelo o bien a la máquina.

En los reductores CT la reacción engendrada por el árbol de salida puede ser soportada por un brazo de reacción fijo en un punto cualquiera de la periferia de la carcasa del reductor. (Preferiblemente en el sitio más alejado del punto de reacción), y anclado al suelo o fijo en la máquina por su extremo, con lo que la carcasa queda inmovilizada. Este brazo es de longitud ajustable mediante un tensor y se utiliza para asegurar la tensión de la transmisión primaria por poleas, eliminando así la necesidad de guías del motor.

Si por el trabajo a realizar, el reductor sufre continuos cambios de sentidos de marcha o grandes sobre-cargas, es conveniente la instalación de dos tensores de reacción.

instalacionINSTALACIÓN:

Instalar el reductor sobre el árbol de la máquina a accionar. Comprobar que el ajuste es deslizante. Utilizar grasa para facilitar el deslizamiento. Inmovilizar axialmente el reduc tor mediante el tornillo A, roscado directamente al árbol con la arandela de compresión B y el anillo elástico C, (Fig. 1).instalacion1La polea del eje de entrada se instalará lo más cerca posible al reductor y de la forma indicada (Fig. 2).La fijación se realizará por medio del tornillo D y arandela E, (Fig. 3).

La tensión de las correas se determinará según instrucciones del fabricante.

 El soporte de anclaje F debe montarse lo más alejado posible del árbol hueco, (fig. 4).

Si hay cambios de marcha o grandes sobrecargas instalar dos tensores G, (Fig. 5).

PUESTA EN MARCHA:

Antes de poner en marcha el reductor determinar la cantidad y tipo de aceite según las tablas siguientes:

Capacidad de aceite y posiciones validas de trabajo.

Tipo

L.

Pos. Preferente

Otras posiciones

CT-40

1,5

POSICION1 

 POSICION2

El eje de entrada no debe sobrepasar la zona media del reductor.

CIRCULOL-CRUZ Llenado de aceite / Aireación 

RECUADRO NEGRO   Vaciado de aceite

CT-80

1,5

CT-160

3,5

CT-320

3,5

CT-410

6,5

CT-820

6,5

CT-900

20

CT-1000

20

 

Otras  pos. de montaje a consultar.


Aceite: ISO VG-320 (AGMA Nº 6EP)

Marcas recomendadas

MARCA

ESSO

SHELL

MOBIL OIL

GAVIN

AGIP

KLÜBER

VERKOL

TIPO

SPARTAN

EP-320

SH.OMALA

OIL-320

MOB.GEAR

632

CENTIGEAR

EP-320

BLASIA

320

LAMORA

320

COMPOUND

E-4/320

RODAJE: En 100 h. aplicar progresivamente la carga hasta el 100%. Cambiar aceite. Nuevos cambios cada 1000 h.

ANTIRRETORNO: En caso de llevarlo, verifíquese el sentido de marcha del motor antes de colocar las correas.

ENTRETENIMIENTO: Cuando se efectuen grandes paradas o almacenaje del reductor es necesario que las piezas rodantes estén inpregnadas de aceite para su protección.

DESMONTAJE: En los tamaños 80/320/820/1000, marcar los dientes para posterior montaje.

VARIACIONES: Para cambios referidos a la velocidad y potencia consúltese a nuestro departamento técnico.

REPUESTOS - Identificación de piezas básicas.

REPUESTOS

 

      CT-40/160/410/900                       CT-80/320/820/1000

DENOMINACIÓN

4 - Piñón de entrada

5 - Rueda de entrada

6 - Rueda de entrada

7 . Piñón de salida

8 - Rueda de salida

9 . Árbol hueco

14 - Rodamiento

15 - Rodamiento

16 - Rodamiento

20 - Retén de entrada

21 - Retén de salida

33 - Antirretorno

 

 

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